“
不解释，快上车了！
”
不知道各位有没有留意前两日的《M+K》，在写过那一篇PALACE×MERCEDES后，我便决定今天要好好聊聊车了！而且还是那种高端车！至于为什么突然要聊车，在你看完我今天的这篇论述后你就能知道……你就能焕然大悟：原来车才是潮流玩家们的“毕业”单品！
所以故事就从这PALACE与梅赛德斯的合作开始讲起，二者的合作实际是基于梅赛德斯旗下的一个高端性能子品牌AMG，你可以理解为AMG就是专门为梅赛德斯生产制造那些比赛跑车的“支线”。
AMGGT3
那么一个街头品牌和一个高端跑车的合作，在我看来这次合作算得上有诚意，服饰部分就不做太多介绍了，有不少赛车元素，也有街头设计，真的不错；但今次的主题是车，没错！PALACE还和AMG合作了一款赛车！就是以上图的AMGGT3为蓝本进行了涂装。
PALACE×AMGGT3，说实话，GT3这款车本身就已经非常有型了，速度与力量感并存，PALACE的“涂装”只会让它如虎添翼：车头的大面积白色剑齿虎图案，中段的橙色以及车尾的紫色，再加上PALACE标志性的LOGO，很标准的联乘产品，但光看图片我都会忍不住说一句：真……的好看啊，但是别想了，并没有官方的发售渠道
我先擦擦口水……冷静一下再审视PALACE和梅赛德斯的合作，又会忍不住吐槽：无非又是一次割韭菜而已，PALACE不可能真的和跑车界有什么联系，只是借用了一下梅赛德斯的噱头而已，BUT！梅赛德斯可是早就布好了一盘棋，一盘“进*时装界”的棋，举个最简单的例子，梅赛德斯赞助的国内外大大小小的时装周，无论设计师们的作品受到何种评价，但梅赛德斯绝对不会是输家。
梅赛德斯时装周
甚至我们的范围再看的大一点，放眼整个高端汽车行业，其实早已向时尚潮流界抛出橄榄枝了。而我这么说也是有依据的，光是悉数今年这类型的合作，你都能明白这其中趋势：
首先是我们的教父藤原浩与玛莎拉蒂的合作版GHIBLI；
玛莎拉蒂原版GHIBLI，该车型是玛莎拉蒂首款混动型车辆
按照老藤的调性，把车的配色改成“黑+蓝”，然后在低调的位置加个闪电LOGO，这波合作就算完成了。虽然目前并没有最终版的信息，但是从目前的谍照也大概能看出个大概了；
FRGEMENT×MASERATIGHIBLI，全黑配色+FRGEMENT字母LOGO，我甚至觉得，在车灯或者轮胎骨架上再加个闪电LOGO都不过分，毕竟车身这么大面积就加了个字母LOGO实在说不过去……不过也许这还不是最终版本，可以继续期待一下但八九不离十
看完老藤与玛莎拉蒂，我知道有些人一定会说：要是下文都是这种“盖章”的操作，那就要直接划走了。且慢！还真不是，后面的这些其实才会让你知道什么是真正的“联名豪车”。
就比如“公鸭”DRAKE与劳斯莱斯与CHROMEHEARTS的三方联名；
其实在前不久，CHROMEHEARTS刚刚为DRAKE的新专辑《CERTIFIEDLOVERBOY》打造了一波周边系列；
CHROMEHEARTS×《CERTIFIEDLOVERBOY》，互相叠加一下LOGO，简单又好卖
但没过多久，CHROMEHEARTS就又为DRAKE打造了一件（辆）单（豪）品（车），还带上了劳斯莱斯的库里南（CULLINAN）。
不过作为一辆改装车，那么光靠CHROMEHEARTS本身还不够，这其中还有知名改装车公司MANSORY的功劳，可想而知，这台三方联名库里南最终变成了一只“怪兽”一样的存在。
CHROMEHEART×劳斯莱斯×DRAKE，只要有CHROMEHEARTS，皮具和银器自然都是少不了的，最直观的，便是劳斯莱斯的“飞天女神”像标志被直接替换成了CHROMEHEARTS的十字架，这魔改也太狠了，劳斯莱斯真的同意吗
若是再欣赏下内饰就更奢华了：
车内的所有皮革部分，全部换成了由CHROMEHEARTS打造的专属皮料，注意这可不是简单的印花啊，这都是立体的缝制纹路，这座椅坐久了真的不会在身上都印出CHROMEHEARTS的标志吗
还有这些小配件，CHROMEHEARTS真细节狂魔；
当别人都在炫耀自己的车钥匙的时候，DRAKE只需露出钥匙链就已经赢了就连皮革上用来固定和装饰的小五金配件都有CHROMEHEARTS的标志，堪称“行走的CHROMEHEARTS旗舰店”我说什么来着，轮骨上搞点小心思，真的很有FEEL
就是这么一辆究极CHROMEHEARTS库里南，全球仅限DRAKE一辆，要是DRAKE亲自开这车在街上溜一圈，得有多少人争相拍照（顺便把车标顺走）。
就是这么豪横，怪不得人家都说“XX界的劳斯莱斯”，那么这句话还有一个版本，“XX界的爱马仕”，我这么转折是不是有点突兀，那都是为了聊聊后面这辆两个顶流之间的合作——劳斯莱斯×爱马仕FOR前泽友作。
前泽友作（YUSAKUMAEZAWA），日本电商网站ZOZOTOWN的创始人，果然自古搞网购的都很有钱，花个1.1亿美元买幅JEAN-MICHELBASQUIAT的画作，包下ELONMUSK飞船计划登月，这些对于前泽友作来说都是常规操作
估计能让劳斯莱斯和爱马仕同时“折服”的人，除了前泽友作也没几个人了，而前泽友作的要求也就一条：希望劳斯莱斯为他打造一辆“陆地上的飞机”。（WTF？？？）
但没关系，“有钱能使磨推*”，劳斯莱斯为了前泽友作也是下了血本，选择了自家的旗舰车型PHANTOMVIII（也就是我们说的“幻影系列”）。
PHANTOMVIII原版
在此基础上，劳斯莱斯和爱马仕联手为前泽友作打造出了PHANTOMORIBE；
劳斯莱斯×爱马仕PHANTOMORIBE
ORIBE意指ORIBEWARE，是日本16世纪的一种陶器，釉料多为蓝色或绿色，而前泽友作本人也收藏了一个ORIBEWARE古董器皿；
前泽友作收藏的ORIBEWARE，劳斯莱斯此番正是以古董ORIBEWARE的深绿色釉料为灵感，经由自身旗下的GOODWOOD工厂花费了数月才调配出了与16世纪陶瓷釉面相仿的颜色
内饰方面，包括坐垫、方向盘、手柄、档位调节器、旋钮等主要接触操作的地方全部由爱马仕的ENEA绿色皮革包裹，就连配套的行李箱、香槟冷藏柜也都有皮革覆盖。
奶白色与橄榄绿色的搭配，削弱了一些PHANTOM本身的张扬感，相比前面的DRAKE，看来前泽友作更喜欢“低调奢华”的感觉
除此之外，这款车的重头戏便是在于面板：
被称为“PHANTOM’SGALLERY（幻影画廊）”的面板，由爱马仕专门委托设计工作室制造，其画面灵感来自法国著名艺术家PIERREPéRON，此前爱马仕的诸多丝巾图案也是由PIERREPéRON设计完成工匠需要现在皇家胡桃木板上手工绘制出图案，然后再将木板镶嵌如副驾驶前方的面板中，最后再封上一层玻璃，这就是所谓的“买车送画”
但你可不要以为，豪车品牌与时尚品牌的合作就仅限于此，这样的案例频繁到不亚于联名球鞋的发布：
去年，KITH的创始人RONNIEFIEG与BMW（宝马）共同打造了一个服饰胶囊系列，以及BMWM4COMPETITION×KITH的合作款车型。
BMWM4COMPETITION×KITH
这一合作的起因，虽然FIEG解释这源于二者的在各自领域的独特地位，但其实不排除因为BMW帮FIEG修好了他的私人E30M3宝马汽车，噗噗……
还有VIRGILABLOH与MERCEDES-BENZ的合作版G系列：
VIRGILABLOH×MERCEDES-BENZG-CLASS，VIRGIL独特的“3%”理论在此车上得到很好的体现：相较于原版舍弃了方向灯、后视镜、防护架等部件，车身尺寸也加宽并降低，但车胎与备胎尺寸皆被放大
后来，甚至这款合作车辆的1:3尺寸复制模型都在拍卖会上以16万美元的价格成交，足见得VIRGIL和BENZ的合体影响力。
如果你还想追溯汽车品牌与时装设计师更早期的合作，那就要说到上世纪70年代末，FORD（福特）汽车先后邀请了BILLBLASS、HUBERTDEGIVENCHY、EMILIOPUCCI及CARTIER等设计师为旗下的林肯大陆马克（LINCOLNCONTINENTALMARK）设计合作款；
LINCOLNCONTINENTALMARK×BILLBLASSLINCOLNCONTINENTALMARK×HURTDEGIVENCHYLINCOLNCONTINENTALMARK×CARTIER
以至于凯迪拉克也立刻“跟风”，找来了GUCCI合作了一款CADILLACSEVILLE。
CADILLACSEVILLE×GUCCI
你看看，以上这么多汽车品牌与时装设计师的合作案例，你总该相信，“CAR×FASHIONDESIGNER”真的是一个无法阻挡的趋势，而这背后除了浅层的商业逻辑，还有一层更深的渊源，那就是现代设计概念的起源——包豪斯艺术（BAUHAUSART）。
包豪斯艺术可以被看做是一种艺术流派，但最开始时，包豪斯指代“STAATLICHESBAUHAUS”，即一所创办于19世纪初期德国的现代艺术学校。
现在的BAUHAUS学校
这学校历史要讲起来可就没有结尾了，我就只大概科普一下BAUHAUS的设计风格，其实你就可以理解为：主张简洁，并通过工艺、技术、功能性来展现作品的美感，这种设计风格对后来的建筑设计、工业设计和服装设计都产生了深渊的影响，其实“BAUHAUS”这个单词本身就是德语“BAU”（建筑）和“HAUS”（房屋）的合成词。
既然工业设计和服装设计可以算得上“师出同门”，那么二者在近几十年的交锋与合作便显得合情合理起来。这样说起来，例如现在如日中天的VIRGILABLOH与RAFSIMONS等一众时装设计师，其实都是工业、建筑设计专业出身，后来又转向时装设计，但又都属于包豪斯艺术的范畴，让建筑设计师来设计时装、让时装设计师来操刀车辆设计，其跨度或许并没有我们想象中的遥远，甚至可以说“换汤不换药”。
VIRGILABLOHRAFSIMONS
当然，我这可不是在把这类合作吹嘘的有多么高尚，毕竟是商业合作，没有赚头怎么会合作呢。想想看现在的年轻人，有多少人能够买得起一辆车，更别提前面的那些豪华轿车了，除了价格方面，没有牌照也是硬伤啊！所以车企们就开始盘算着逐步培养用户忠诚度——找来年轻人喜欢的街头、时尚品牌进行联名。
SUPREME×LAMBORGHINI
既然不能拥有一辆跑车，那么拥有一辆跑车LOGO的服装单品也是不错的，这样下来，等到这一代人的经济实力逐渐强大，想要拥有一台汽车的时候，看看自己衣服上的LOGO就知道该买哪个牌子的车了。况且和设计师联名总比自己研发新车、投广告要划算的多，还能“辐射”到更多年轻人，这买卖“稳赚不赔”。
话虽如此，但我这可不是在劝你们不买车，真要有买车需求的时候，该买还是要买的，但是不是非得和哪个设计师的联名款……这就无所谓了，毕竟现在轿车的外观设计都还挺在线的，就比如最近长城汽车推出的“闪电猫”和“朋克猫”（虽说是女生车，但时装都不分性别了，汽车还分？）；
闪电猫
这选车的眼光和选衣服时一样的，找到适合你的，才是对的，联名款？WHOCARE？买不起保时捷的我，买一辆长城的闪电猫（的确有点点相似），岂不美哉？
图片来源：GOOGLE
LEARNMORE…无聊时就顺手点开看看你猜猜BEASTER今回为什么要与“*”共舞？真好，乐高推出最高零件数的LEGOART，又是时候“破产”了#M+FRIENDS_最近大家叒叕买了什么好东西？(上)空冷服常规化，你准备好做夏天的米芝莲人了没有？暗示很明显了吧▼别说没有提醒你▼谢谢大佬▼预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
